Diclib.com
Λεξικό ChatGPT

Αναζήτηση λεξικού Προσαρμοσμένες λύσεις

Εισάγετε μια λέξη ή φράση σε οποιαδήποτε γλώσσα 👆

Γλώσσα:

Μετάφραση και ανάλυση λέξεων από την τεχνητή νοημοσύνη ChatGPT

Σε αυτήν τη σελίδα μπορείτε να λάβετε μια λεπτομερή ανάλυση μιας λέξης ή μιας φράσης, η οποία δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας το ChatGPT, την καλύτερη τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης μέχρι σήμερα:

πώς χρησιμοποιείται η λέξη
συχνότητα χρήσης
χρησιμοποιείται πιο συχνά στον προφορικό ή γραπτό λόγο
επιλογές μετάφρασης λέξεων
παραδείγματα χρήσης (πολλές φράσεις με μετάφραση)
ετυμολογία

асфальт в чушках - translation to γαλλικά

Операция "Асфальт"

асфальт в чушках

asphalte en pains

асфальт

ГОРНАЯ, МИНЕРАЛЬНАЯ СМОЛА, ПРЕДСТАВЛЯЮЩАЯ ЧЁРНОЕ ИЛИ ЧЕРНО-БУРОЕ, СИЛЬНО БЛЕСТЯЩЕЕ ВЕЩЕСТВО

Асфальтовая краска; Иудейская смола; Минеральная смола; Природный асфальт; Тринидадский асфальт; Асфальтовая мастика, асфальтовое масло

м.
1) asphalte m , bitume m
2) ( дорога ) route (asphaltée)

асфальт

ГОРНАЯ, МИНЕРАЛЬНАЯ СМОЛА, ПРЕДСТАВЛЯЮЩАЯ ЧЁРНОЕ ИЛИ ЧЕРНО-БУРОЕ, СИЛЬНО БЛЕСТЯЩЕЕ ВЕЩЕСТВО

Асфальтовая краска; Иудейская смола; Минеральная смола; Природный асфальт; Тринидадский асфальт; Асфальтовая мастика, асфальтовое масло

( природная или искусственная смесь битума с мелким минеральным наполнителем, называемая обычно асфальтовой мастикой или асфальтовым вяжущим, применяемая в смеси с песком, гравием, щебнем для устройства полов, покрытий, гидроизоляции )
bitume minéral; asphalte; matière asphaltique

Ορισμός

Асфальт

Асфальт - горная, минеральная, или иудейская смола, представляющаячерное или черно-бурое, сильно блестящее вещество, плавящееся при 100°Ц., растворимое в терпентинном масле, петролеуме и бензине; уд. вес: 1,1- 1,2, запах слабый, битуминозный. Эта ископаемая смола, растворенная втерпентинном масле, употребляется в виде асфальтового лака для чернойлакировки железных и др. вещей, для грунта при резьбе на меди, а также вкачестве темно-коричневой масляной краски. А., по-видимому, произошелчерез испарение и окисление тяжелых сортов нефти (минеральный деготь,горный гудрон). Главнейшие месторождения А. представляют: остров св.Троицы и Асфальтовое море в Иудее, т. назыв. Мертвое море. На остр.Троицы находится почти круглое озеро около 2 км. в диаметре, неизвестнойглубины, поверхность которого вся состоит из А. Обыкновенно по такойповерхности можно ходить, но только она в жаркие солнечные дни делаетсяжидкой на 3 см. в глубину. В Мертвом море минеральный деготь вытекаетвместе с водой из множества соседних источников, попадает в море,затвердевает там мало по малу и плавает на поверхности воды, которая тамсильно солена, а потому удельно тяжелее А. При сухой его перегонкеполучается черно-бурое, летучее, асфальтовое масло. А. первоначальноназывали только что описанную чистую ископаемую смолу, ныне же этоназначение придают материалу, существенно отличающемуся от настоящегоасфальта, идущему на мощение улиц, в особенности для настилки полов, длякрыш и для задержания распространения влажности по каменным кладкам;применение такого рода А. для упомянутых целей весьма обширно. Онсостоит из известковых горных пород, пропитанных ископаемой смолой, спримесью большего или меньшего количества минерального дегтя, или измелкого известкового песка, крепко сцементированного упомянутымисмолистыми веществами. В таком естественном состоянии материал носитназвание асфальтового камня и употребляется на работы в двух видах: 1)Прессованный (A. comprime) А. в виде порошка кладется на приготовленноебетонное основание и укатывается горячими катками, так что частислипаются между собой и прилипают к бетону. На такие работы годится лишьсамый лучший А. 2) Литый способ (A. coule). На заводах предварительноприготовляется асфальтовая мастика, для чего А. измельчается и варится сминеральной смолой или гудроном, затем формуется в плитки. Переднастилкой полов или тротуаров их распускают в котлах с добавлением новойпорции смолы и значительного количества гравия или крупного песку(размеры зерна от булавки до горошины). Лучшая смола или гудрондобывается из смолистых песчаников (иногда называется песчаным А.)простым вытапливанием в кипящей воде. Для того, чтобы воспрепятствоватьраспространению сырости по стенам здания, кладут немного выше фундаментамежду кирпичами вместо цемента одну или две пары слоев такой асфальтовоймассы. Без прибавки песку, тот же материал, под названием асфальтовогоцемента или асф. мастики употребляется, как цемент, при гидравлическихсооружениях, для выстилания водохранилищ, выгребных ям и т.п. Дляустройства мостовых, измельченный асфальтовый камень нагревают только дотех пор, пока битуминозная масса не начнет размягчаться, затем кладут еёна тщательно выровненную плоскость и вальцуют тяжелыми железнымивальцами; при охлаждении затвердевающий битумен спаивает минеральныесоставные части в твердую, но до известной степени упругую массу. Дляподобного рода целей пытались применять искусственный А., т.е.расплавленную черную каменноугольную смолу, получающуюся при перегонкекаменноугольного дегтя, в смеси с крупным песком и измельченнымизвестняком: однако такого рода смесь непрактична, вследствие своейхрупкости. Известное еще в глубокой древности асфальтовое производство (цементна старейших постройках Египта, Вавилона и Нинивии) надолго затемпрекратилось. Греки и римляне его не знали, современное асфальтовоепроизводство возникло в западной Европе в прошлом столетии и в России в70-х годах; впрочем, русские месторождения описаны еще в прошлом векепутешественником Палласом; в 40-х годах министр Л.А. Перовский выписываласфальт из Сызранских удельных дач в Петербург. В России асфальтовоедело развилось с 1873, когда Д.И. Воейков вместе с зоологом М.Н.Богдановым во время экскурсии нашли песчаный асфальт в Бахиловской дачесызранского уезда. Это дало возможность основать производство гудрона имастики из местных материалов отличного качества;. требование на асфальтв России появилось одновременно с французскими инженерами Главногообщества российских железных дорог. В конце 50-х годов асфальт сталввозиться из за границы и ввоз этот постоянно возрастал до половины 70-хгодов, когда сначала на Волге, а потом и в Москве сызранский асфальт безсодействия таможенных пошлин вытеснил иностранный. Московское городскоеуправление командировало заграницу своего члена Пятунникова. Результатомэтой командировки явилось его исследование: "Мостовые западной Европы",в котором основательно разобраны все способы мощения и отданопредпочтение А. С тех пор употребление А. быстро возросло; ныне вмосковском промышленном округе ежегодно употребляется 300 - 400 тысячпуд. асфальтовых материалов. Главные месторождения А. (известкового) в зап. Европе: у Пешельброна,Гаттен и Лобзана, в Эльзасе и в Валь де Травер (Val de Travers) близНёвшателя, в Швейцарии, Сейссель (Seyssel) в департ. Эны (Ain), воФранции и Лиммер (Limmer) близ Ганновера, в Германии; у Валь де Траверпроизводится лучший А., идущий на прессование, в последних двух -мастика. Богатые залежи А. есть и на о. Брацце (Brazza) в Далмации и вАбруццах в Италии. В России месторождения А. встречаются по Волге,впадающим в нее речкам и оврагам в сызранском у. Симбирской губ., от с.Переволоки до г. Сызрани. Порода здесь не известняк, как в западнойЕвропе, а доломит. Сызранской А. тверже западноевропейских и плавитсяпри более высокой температуре. Он встречается довольно правильнымислоями, легко заметными даже издали по своему темно-коричневому цветусреди желтоватого, несмолистого доломита. Содержание смолы в сызранском А. по большей части от 6 до 13%, ноизредка и до 37% Лучшие залежи затопляются с апреля до начала июляводами Волги. Добывают А. по большей части открытым разносом, но недавнозаложена шахта в удельной Печерской даче. Гудронный песчаник взначительном количестве добывается в том же у., в северовост. частиСамарской Луки, в дремучих лесах. Он встречается неправильными гнездами.Кроме того известно еще несколько месторождений в губ. Самарской иКазанской. А. перерабатывается в значительном количестве на мастику на 2заводах близ с. Батраки и с. Печерского сызранского у. Оба в 1889 г.произвели 800 тыс. пудов мастики. Что касается химического состава различных сортов природного А., тоБуссенго, между прочим, нашел, что перуанский А. (из Какситамбо) и А. изпешельброна почти отвечают формуле С10Н16. По Кайзеру различные сортасодержат от 78,8% до 87,0% углерода, 9,0% - 11,4% водорода, и, 4% - 10%серы, 0,2% - 0,9% золы и 0,3% - 1,4% азота (этого последнего в некоторыхсортах вовсе не найдено). Различные растворители извлекают серусодержащие вещества, сложного состава. Растворы А. (из различныхместорождений) обладают характерными спектрами поглощения, что можетслужить для отличия сортов друг от друга и от искусственного продукта.На свету природный А. делается нерастворимым и благодаря этому свойствуимеет применение в фотографии. Из русских сочинений об А., кроме целогоряда статей в технических журналах, укажем на следующие: А. Летний,"Сызранский А." ("Записки Технич. Общ.", 1874) и его же, "Сухаяперегонка битуминозных ископаемых" (Спб., 1875); А.И. Воейков, "Одобывании и обработке природного асфальта в России и нуждах асфальтовойпромышленности" (Спб., 1883). Немецкие монографии о природном А. Кайзер,"Unters. ьber nat. Asphalte" (Нюрнберг, 1879); Мейн (Meyn), "Der Asphaltu. seine Bedeutung f. d. Strassenbau grosser Stadte" (Галле, 1872);Дюкер, "Petroleum u. Asphalt in Deutschland" (2 изд., Минден, 1881);Шуберт, "Ueber Asphaltstrassen" (Берлин, 1881).

Εμφάνιση περισσότερων ορισμών

Βικιπαίδεια

Операция «Асфальт»

«Асфальт» (норв. Operasjon Asfalt) – название проводившейся в 1951 году норвежским правительством операции по переносу останков советских солдат и военнопленных из разрозненных захоронений на воинское кладбище на о. Хьётта.

26 июня 1951 года норвежское правительство приняло решение о переносе в одно место всех захоронений советских граждан, погибших в нацистских лагерях на севере Норвегии и в ходе боевых действий в Финнмарке. Причиной данного решения стало начало холодной войны и создание блока НАТО, в который вошла и Норвегия. Её власти опасались, что разбросанные по всей Норвегии захоронения могут послужить прикрытием для ведения шпионской деятельности советскими консульскими работниками, которые имели бы большую свободу передвижения по стране. Согласно плану, все захоронения советских граждан от Киркенеса до Брённёйсунна должны были быть перезахоронены на одном общем кладбище. Впоследствии данное решение объяснялось тем, что захоронения были разбросаны по всей Норвегии, порой в малодоступных местах, что затрудняло желающим их посещение.

В качестве общего места захоронения был выбран остров Хьётта, расположенный у побережья Хельгеланна. Аналогичное кладбище планировалось устроить в южной Норвегии. Выполнение задачи было возложено на Центральное бюро по уходу за воинскими захоронениями (Sentralkontoret for krigsgraver), подчинённое Министерству обороны Норвегии. Приготовления к переносу осуществлялись в полной секретности. О нём не были поставлены в известность даже некоторые местные органы, которые должны были ему содействовать. Операция получила кодовое название «Асфальт», поскольку эксгумированные останки перевозились на Хьётту в мешках, пропитанных гудроном. Транспортировку осуществляла пароходная компания Vesteraalske Dampskibsselskap.

Участники операции вынуждены были проводить работы тайно. Из-за глубокой секретности слухи о действиях властей просочились в норланнскую прессу лишь в сентябре. Простые норвежцы, которые во время войны активно помогали советским пленным, были возмущены подобным решением. Как вспоминал впоследствии Тур Стеффенсен, участников переноса останков советских граждан обзывали осквернителями могил. Уже после завершения операции норвежские девушки отказались на одной из танцплощадок танцевать с ним, когда узнали, что он работал на судне, перевозившем останки военнопленных. Позднее у некоторых участников операции возникли психические расстройства.

По словам Стеффенсена, могилы вскрывались небрежно, останки паковались в мешки. Рабочие, вскрывавшие могилы, получали по 5 крон за каждый мешок с останками. Повсюду валялись кости. Многие части тела, разложенные по мешкам, принадлежали разным людям. В трупах было много червей, стоял жуткий смрад. Когда корабли приходили в Тромсё, чтобы скрыть сильный трупный запах, все трюмы цементировались.

В норвежском обществе возникла волна протеста. Благодаря этому перенос был осуществлён лишь в Нурланне, Тромсе и Финнмарке.

Кладбище на Хьётте, открывшееся 8 июля 1953 года, стало последним местом упокоения для большинства советских военнопленных, умерших в немецком плену в Северной Норвегии. Там же были погребены и военнопленные, погибшие в 1944 году во время потопления англичанами транспортного судна Rigel.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Операция «Асфальт»